Skoda Enyaq Coupé kombinerer en optimeret luftmodstand på 0,229 med en linjeføring udviklet til energieffektiv kørsel. Den skrånende tagprofil reducerer turbulens og forbedrer rækkevidden ved konstant hastighed.
For brugeren betyder det lavere energiforbrug og mere stabil fremdrift i motorvejshastighed. I praksis udnyttes bilens aerodynamiske form især ved længere ture, hvor luftmodstanden typisk står for størstedelen af energitab.
Enyaq Coupé anvender en frontkonstruktion med Tech-Deck Face, hvor førerassistentsensorer integreres i et lukket panel for at minimere luftforstyrrelser omkring kølerområdet. LED-matrixforlygterne er sænket i karrosseriet for at guide luftstrømmen ud mod air curtains. Dette reducerer vindmodstand omkring hjulene og stabiliserer bilens retningsbalance i højere fart.
Den dynamiske bagende med skråt afsluttet taglinje sænker bilens turbulente afløbspunkt og sænker den samlede cW-værdi. For brugeren mærkes dette som jævnere acceleration, lavere lydniveau og forbedret energibesparelse på længere stræk. Coupé-varianten adskiller sig fra Skoda Enyaq SUV-udgaven gennem sportsbumpere og panoramatag som standardudstyr i Edition-niveauet og opefter.
Kabinen er konstrueret med materialer valgt efter slidstyrke, temperaturstabilitet og lav vægt. Microsuede-flader i SportLine-modellerne tilfører bedre friktion i sædet, hvilket giver øget støtte ved sidekræfter, mens ventilationskanaler og perforerede læderelementer i vRS-modellen forbedrer varmeafledning ved længere ture.
Digital Cockpit med 5″ display fungerer som primært instrumentlayout og giver et komprimeret informationsniveau, der reducerer øjenbevægelser ved skift mellem vej og display. Kombineret med 13″ midterskærm optimeres skærmafvigelser og styring af navigation, assistentsystemer og opladningsplanlægning .
Kabinen kan udstyres med forskellige Design Selections, der ændrer struktur, polstringsvalg og ergonomiske egenskaber — fra Loft’s robuste teksturer til Suite-varianternes temperaturstabile læderflader.
Enyaq Coupé anvender en drivlinjeplatform baseret på 82 kWh-batteriet, hvor effektstyringen er optimeret efter motorvariantens trækform. Edition 85 og SportLine 85 benytter baghjulstræk med 210 kW og 286 PS, hvilket giver jævn kraftopbygning og stabil acceleration ved mellemregisterets belastning. I 85x tilføjes en frontmotor, der fordeler momentet efter vejgreb for at øge traktion ved igangsætning og kørsel på ujævnt underlag.
For brugeren giver dette forbedret fremdrift på våde eller skiftende overflader og mere kontrolleret acceleration ved høj belastning. I praksis mærkes forskellen især fra lav fart, hvor firehjulstrækket udnytter momentfordelingen mere effektivt.
Accelerationstallene varierer efter drivlinje, hvor Coupé-modellens aerodynamik bidrager til stabil fremdrift. SportLine 85 accelererer 0–60 mph på 6,5 sekunder, mens SportLine 85x reducerer tiden gennem firehjulstræk og hurtigere momentoverførsel mellem akslerne.
Topfarten er elektrisk begrænset afhængigt af motortype: 85- og 85x-varianterne når 111 mph (180 km/t), mens vRS hæves til 112 mph (180+ km/t afhængigt af markedsspecifikation). For brugeren betyder dette et accelerationsforløb, der er tilpasset energiforbrug og køredynamik, særligt i motorvejshastighed, hvor aerodynamikken reducerer energitab.
Coupé-modellen opnår øget effektivitet gennem karrosseriets lavere cW-værdi. SportLine 85 er opgivet til en WLTP-rækkevidde på 354 miles (ca. 570 km), mens ydelsesvarianten vRS ligger lavere grundet højere motoreffekt og AWD-konfiguration.
AC-ladning via 7,2 kW giver fuld opladning på cirka 12 timer, mens DC-hurtigladning til 80 % tager omkring 28 minutter. For brugeren giver dette forudsigelige ladeintervaller ved både hjemmeladning og offentlige ladere. Den praktiske fordel er, at bilen kan planlægges til faste ladevaner, mens hurtigladning primært bruges til længere rejser.
| Variant | Drivlinje | Ydelse | 0-100 km/t | Rækkevidde (WLTP) | Topfart (km/t) | Trækkraft (u/bremset / bremset) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Enyaq Coupé Edition 85 | Elektrisk, RWD | 286 PS / 210 kW | ≈ 6,5 sek (0–60 mph opgivet) | ≈ 570 km (354 miles WLTP) | 180 | 750 kg / 1.000 kg |
| Enyaq Coupé SportLine 85 | Elektrisk, RWD | 286 PS / 210 kW | ≈ 6,5 sek | ≈ 570 km | 180 | 750 kg / 1.000 kg |
| Enyaq Coupé SportLine 85x | Elektrisk, AWD | 286 PS / 210 kW | - | - | 180 | 750 kg / 1.200 kg |
| Enyaq Coupé vRS | Elektrisk, AWD | 340 PS | - | - | 180+ | 750 kg / 1.200 kg |
Digital Cockpit anvender et kompakt 5″ display, der præsenterer hastighed, navigation og energiforbrug i et reduceret informationslayout. Den korte visningsafstand minimerer øjenbevægelser og gør det hurtigere at skifte fokus mellem vej og instrumentering.
Strukturen reducerer visuel støj ved kun at prioritere essentielle data i realtid, og brugeren får dermed en stabil og forudsigelig informationsoplevelse i både by- og motorvejskørsel. Systemet er integreret med bilens assistentmoduler, så advarsler og lane guidance vises uden at overlappe navigation eller energidata.
Den centrale 13″ infotainmentskærm fungerer som kontrolpunkt for navigation, opladningsplanlægning, varmestyring og kørselsindstillinger. Skærmens pixelstruktur og lysstyrke er optimeret til at forblive læsbar under direkte sollys, hvilket er vigtigt i Coupé-modellens store panoramaglasareal.
Connectivity omfatter trådløse opdateringer, smartphone-integration og fjernstyring via app, hvor batteristatus, kabineopvarmning og ruteplanlægning kan administreres eksternt. Funktionen giver brugeren mulighed for at forberede bilen før afgang og optimere ladeplaner i forhold til rute og temperaturforhold.
Komfortsystemerne omfatter zonestyret klimakontrol og sædevalg med forskellige materialestrukturer, som påvirker varmeledningen og friktionen mod kroppen. I SportLine-modellerne anvendes microsuede med øget overfladefriktion, hvilket reducerer glid under sidekræfter.
Førerassistenter som Travel Assist, adaptiv fartpilot og Lane Assist anvender kamera- og radarsensorer integreret i Tech-Deck Face. Sensorplaceringen reducerer luftmodstand og opnår samtidig bedre datakvalitet i dårligt vejr. Funktionen understøtter stabil styring på motorvej og hjælper med at holde bilen centreret i vognbanen, hvilket mindsker førerens arbejdsbelastning under lange kørsler.
Enyaq Coupé tilbyder en kabinestruktur, hvor materialer og funktioner er valgt for at opnå lavt støjniveau og stabil termisk komfort. Panoramaglastaget, som er standard i Coupé-modellen, lukker naturligt lys ind, mens varmefiltreringen reducerer temperaturpåvirkning fra solindstråling. Det forbedrer komforten ved længere ture og reducerer behovet for klimaanlæggets belastning.
Opladningsfunktionen integreres i infotainmentsystemet, hvor brugeren kan planlægge opladningstidspunkter og optimere batteritemperatur før hurtigladning. Praktiske funktioner som stort bagagerum, lav læssekant og flad gulvstruktur giver fleksibel opbevaring i daglig brug.
Enyaq Coupé bygger på MEB-platformen, som giver lavt tyngdepunkt og stabil vægtfordeling. Batteripakkens placering i gulvet reducerer krængning ved sving og øger kabinens rumlighed. Modellen anvender en aerodynamisk balance, der prioriterer energieffektivitet ved konstant hastighed.
• MEB-platform med placeret batterimodul i gulvet
• Optimeret aerodynamik (cW 0,229)
• Panoramaglastag som standard
• Fleksibelt bagagerum
• Integreret ladeplanlægning i infotainment
• Materialevalg tilpasset slidstyrke og termisk komfort
Coupé-varianten af Enyaq kombinerer lav luftmodstand og høj energieffektivitet med materialer og udstyr, der er optimeret til længere strækninger. Drivlinjerne i 85-, 85x- og vRS-konfigurationer giver konsistent kraftlevering og stabil fremdrift, uanset om fokus er rækkevidde eller ydeevne.
Kabinen er opbygget med strukturer, der reducerer visuel støj og giver ergonomisk styring af funktioner via Digital Cockpit og 13″ skærm. De integrerede assistentsystemer understøtter bilens stabilitet og hjælper føreren i både tæt trafik og motorvejskørsel. Kombinationen af aerodynamisk design, teknisk platform og funktionelle materialer skaber en elektrisk coupé, der er udviklet til effektiv og komfortabel hverdagskørsel.
SportLine 85 er opgivet til ca. 570 km. vRS-varianten har lavere rækkevidde på grund af højere effekt og AWD-drivlinje.
AC-opladning ved 7,2 kW tager ca. 12 timer til 100 %, mens DC-hurtigladning til 80 % tager ca. 28 minutter.
Coupé-modellen tilbydes som:
85 (RWD)
85x (AWD)
vRS (AWD)
Alle baseret på 82 kWh-platformen.
85- og 85x-modellerne har en topfart på 180 km/t.
vRS ligger over 180 km/t afhængigt af markedets specifikation.
SportLine 85 er opgivet til ca. 570 km. vRS-varianten har lavere rækkevidde på grund af højere effekt og AWD-drivlinje.
SportLine 85 er opgivet til 6,5 sek 0–60 mph.
Brochuren angiver ikke 0–100 km/t, og den må derfor ikke beregnes.
Trækkraften er:
750 kg ubremset
1.000–1.200 kg bremset (afhængigt af variant)
Ja, Coupé-modellen har altid har panoramaglastag som standard.
Modellen har:
5″ Digital Cockpit
13″ central infotainmentskærm
Disse fungerer som primær visning for navigation, energistyring og assistentsystemer.
Har du spørgsmål til Skoda Enyaq Coupé, specifikationerne eller udstyrsniveauerne, står vi klar til at hjælpe.
Kontakt os for tilgængelighed, leveringstider eller rådgivning om den rette konfiguration.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.
Butik:
Man – Fre: 8.00 – 17.00
Søndag: 12.00 – 16.00
(OBS! Vi holder åbent efter aftale om søndagen i uge 29, 30 og 31)
Helligdage: Lukket
Telefon:
Man – Fre: 7.00 – 18.00
Søndag: 11.00 – 17.00
Helligdage: Lukket
