Range Rover er modellen for dig, der vil have mærkets mest gennemførte komfortniveau, men stadig kunne vælge bilen efter dit behov i hverdagen. I modelprogrammet findes den som Standard Wheelbase, Long Wheelbase og Long Wheelbase Seven Seats, så valget ikke kun handler om udstyr, men også om hvor meget plads og hvilken kabineoplevelse du vil have. Du kan også starte i Bilboels samlede Range Rover bilguide, hvis du vil have et bredere overblik over model, leasing og aktuelle muligheder.
Det er netop det, der gør Range Rover til noget særligt i sit eget modelprogram. Den korte udgave holder fast i den klassiske form, Long Wheelbase giver mere plads til dem, der bruger bagsædet aktivt, og Seven Seats-versionen er løsningen til dem, der vil have syv sæder uden at skifte til en anden model. Overvejer du konkrete biler, kan du samtidig se aktuelle Land Rover og Range Rover biler hos Bilboel.
Range Rover passer til købere, der lægger mere vægt på ro, plads, materialekvalitet og lange rejser end på sportlig profil. Det er en model til dem, der vil have en bil, som kan fungere både som daglig luksusbil, langtursbil og repræsentativ firmabil, og som gerne vil kunne vælge mellem fem eller syv sæder inden for samme model
Den giver især mening, hvis du vil kunne skræddersy oplevelsen uden at forlade modellen. Allerede fra SE får du blandt andet 13,1″ Pivi Pro Touchscreen, trådløs Apple CarPlay, trådløs Android Auto, firehjulstræk, firehjulsstyring, Adaptive Cruise Control with Steering Assist, 3D Surround Camera og Soft Door Close. HSE, Autobiography og First Edition løfter derefter bilen i hver sin retning med mere avancerede sæder, mere lyd, mere klimaudstyr og mere udstyr til dem, der bruger bilen intensivt på lange ture
Det, der adskiller Range Rover, er ikke én enkelt detalje, men måden modellen er bygget op på. Hvor mange biler i samme mærke typisk skifter karakter, når du går fra én model til en anden, lader Range Rover dig i stedet blive i samme design og samme grundidé, mens du vælger mellem kort eller lang akselafstand, fem eller syv sæder og flere forskellige komfortniveauer
Forskellene bliver tydelige, jo højere du går i programmet. HSE tilføjer blandt andet Digital LED-headlights med Image Projection, ClearSight interior rear view mirror, Cabin Air Purification Pro og Park Assist. Autobiography udvider med blandt andet Sliding panoramic roof, firezoners klimaanlæg, Versatile loadspace floor og mere avancerede sædeløsninger. First Edition går et skridt videre med blandt andet 23″ Style 1074-hjul, 11,4″ Rear Seat Entertainment, køleboks i midterkonsollen foran og Tailgate Event Suite with Leather Cushions, hvor det er angivet som standard
Hvis du sammenligner Range Rover med andre store premium-SUV’er, er Mercedes GLS, BMW X5 og Volvo XC90 de mest relevante interne alternativer at sende brugeren videre til. De dækker samme søgeintention omkring komfort, plads, SUV-format og luksus, men med forskellige prioriteter i mærke, drivlinje og anvendelse.
Range Rover er udviklet til kunder, der ikke vil presses ind i én fast opskrift. Derfor findes modellen som Standard Wheelbase, Long Wheelbase og Long Wheelbase Seven Seats. Fordelen er enkel: du vælger ikke bare en motor eller en udstyrspakke, men den version af bilen, der passer til den måde, du faktisk bruger den på. Den korte udgave holder fast i den klassiske balance, Long Wheelbase giver mere plads til fem voksne, og Seven Seats-versionen gør modellen relevant for dem, der skal bruge syv sæder uden at give afkald på Range Rovers form og udtryk
Kabinen er et af de steder, hvor forskellen mellem versionerne virkelig bliver tydelig. SE starter med blandt andet Extended Leather Upgrade, opvarmet rat og eljusterbar ratstamme. HSE bygger videre med perforerede Semi-Aniline-lædersæder og ventilerede sæder. Autobiography løfter oplevelsen med 24-vejs opvarmede og kølede massagesæder foran og Executive Class bagsæder på de versioner, hvor det fremgår. First Edition føjer blandt andet særlige indstigningslister, køleboks foran og mere eksklusiv kabineudførelse til. Det betyder, at Range Rover ikke bare bliver dyrere op gennem programmet, men også mærkbart mere afslappende og mere luksuriøs at opholde sig i
Range Rover fås med såvel dieselmotorer, benzinmotorer, V8 og plug-in hybrid. Det giver en klar fordel for købere, der ved, at drivlinjen ændrer hele bilens oplevelse. Nogle vil have den mere rolige og langtursegnede diesel, andre vil have sekscylindret benzin, andre igen vil have V8, og plug-in hybrid er relevant for dem, der vil kombinere elektrificering med Range Rovers størrelse og komfort. Pointen er, at du ikke behøver skifte model for at få en anden drivlinjekarakter
Valget af drivlinje hænger også sammen med økonomi og brugsmønster. Derfor giver det mening at afklare, om bilen primært skal bruges som firmabil, langtursbil eller fleksibel luksusbil på leasing. Her kan Bilboel rådgive om mulighederne for finansiel leasing og sammensætning af en løsning ud fra behov, budget og biltype.
Range Rover er ikke bygget som et modelprogram, hvor alt kan kombineres med alt. Det er mere gennemtænkt end det. Nogle motorer ligger på bestemte udstyrsniveauer, og nogle kombinationer knytter sig til bestemte akselafstande og sædeopsætninger. Det gør valget mere målrettet. Du vælger ikke bare den stærkeste eller billigste version, men den udgave, der passer til den måde bilen skal bruges på, uanset om det er som femsæders langtursbil, syvsæders familiebil eller topudstyret luksusversion
Range Rover har blandt andet firehjulstræk, firehjulsstyring, 8-trins automatgear, Twin-speed transfer box, Terrain Response 2, Adaptive Dynamics og Automatic Access Height som del af grundpakken. Det betyder, at bilen allerede fra udgangspunktet er bygget til at føles rolig, let at manøvrere og behagelig at bruge i mange forskellige situationer. Det er vigtigt, fordi Range Rover ikke er en model, der skal overbevise med rå tal alene. Den skal fungere ubesværet, når vejen, turen eller hverdagen skifter karakter
| Variant | Akselafstand | Motorvalg | Kabine / sæder | Infotainment | Standardhjul | Udstyrshøjdepunkter |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SE | SWB | Diesel, plug-in hybrid | Extended Leather Upgrade, opvarmet rat, 20-vejs el-forsæder og opvarmede bagsæder | 13,1" Pivi Pro, Interactive Driver Display, DAB, trådløs Apple CarPlay, trådløs Android Auto | 21" Style 5112 | 3D Surround Camera, Adaptive Cruise Control with Steering Assist, Soft Door Close, All Wheel Steering, Terrain Response 2 |
| HSE | SWB / LWB / LWB 7 sæder | Diesel, benzin MHEV, benzin V8, plug-in hybrid | Semi-Aniline-læder, 20-vejs opvarmede og ventilerede el-forsæder, ventilerede bagsæder eller opvarmet tredje række afhængigt af karrosseri | Meridian 3D Surround Sound System, Head-up Display | 22" Style 7023 | Digital LED-headlights med Image Projection, ClearSight interior rear view mirror, Cabin Air Purification Pro, Park Assist |
| Autobiography | SWB / LWB / LWB 7 sæder | Diesel, benzin MHEV, benzin V8, plug-in hybrid | 24-vejs opvarmede, kølede massageforsæder, Executive Class bagsæder på udvalgte versioner, firezoners klimaanlæg | Meridian Signature Sound System | 22" Style 1073 | Autobiography Exterior Pack, Sliding panoramic roof, Versatile loadspace floor, elektriske solgardiner i bagdøre |
| First Edition | SWB / LWB | Diesel, benzin V8, plug-in hybrid | Perlino perforerede Semi-Aniline-sæder, køleboks i midterkonsollen foran, Tailgate Event Suite with Leather Cushions | 11,4" Rear Seat Entertainment, Meridian Signature Sound System | 23" Style 1074 | First Edition-script, Domestic plug socket, særligt interiørtrim og udvidet komfortudstyr |
| Variant | Drivlinje | Ydelse | 0–100 km/t | Rækkevidde (WLTP) | Topfart (km/t) | Trækkraft (u/bremset / bremset) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Range Rover SWB 3.0D TD6 SE | Diesel | 249 hk | 8,3 sek. | – | 206 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover SWB 3.0D TD6 300 PS SE | Diesel | 300 hk | 6,9 sek. | – | 218 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover SWB 3.0 Si6 PHEV SE | Plug-in hybrid | 440 hk | 6,0 sek. | 109–113 km | 225 | 750 / 2.500 kg |
| Range Rover SWB 3.0D TD6 HSE | Diesel | 249 hk | 8,3 sek. | – | 206 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover SWB 3.0D TD6 300 PS HSE | Diesel | 300 hk | 6,9 sek. | – | 218 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover SWB 3.0D TD6 350 PS HSE | Diesel | 350 hk | 6,1 sek. | – | 234 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover SWB 3.0 Si6 400 PS HSE | Benzin MHEV | 400 hk | 5,8 sek. | – | 242 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover SWB 4.4 V8 HSE | Benzin V8 | 530 hk | 4,6 sek. | – | 250 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover SWB 3.0 Si6 PHEV HSE | Plug-in hybrid | 440 hk | 6,0 sek. | 109–113 km | 225 | 750 / 2.500 kg |
| Range Rover SWB 3.0 Si6 PHEV 510 PS HSE | Plug-in hybrid | 510 hk | 5,5 sek. | 109–113 km | 242 | 750 / 2.500 kg |
| Range Rover LWB 3.0D TD6 350 PS HSE | Diesel | 350 hk | 6,3 sek. | – | 234 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover LWB 3.0 Si6 400 PS HSE | Benzin MHEV | 400 hk | 5,9 sek. | – | 242 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover LWB 4.4 V8 HSE | Benzin V8 | 530 hk | 4,7 sek. | – | 250 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover LWB 3.0 Si6 PHEV HSE | Plug-in hybrid | 440 hk | 6,0 sek. | 109–113 km | 225 | 750 / 2.500 kg |
| Range Rover (7 Seats) LWB 3.0D TD6 350 PS HSE | Diesel | 350 hk | 6,4 sek. | – | 234 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover (7 Seats) LWB 4.4 V8 HSE | Benzin V8 | 530 hk | 4,8 sek. | – | 250 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover SWB 3.0D TD6 300 PS Autobiography | Diesel | 300 hk | 6,9 sek. | – | 218 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover SWB 3.0D TD6 350 PS Autobiography | Diesel | 350 hk | 6,1 sek. | – | 234 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover SWB 3.0 Si6 400 PS Autobiography | Benzin MHEV | 400 hk | 5,8 sek. | – | 242 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover SWB 4.4 V8 Autobiography | Benzin V8 | 530 hk | 4,6 sek. | – | 250 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover SWB 3.0 Si6 PHEV Autobiography | Plug-in hybrid | 440 hk | 6,0 sek. | 109–113 km | 225 | 750 / 2.500 kg |
| Range Rover SWB 3.0 Si6 PHEV 510 PS Autobiography | Plug-in hybrid | 510 hk | 5,5 sek. | 109–113 km | 242 | 750 / 2.500 kg |
| Range Rover LWB 3.0D TD6 350 PS Autobiography | Diesel | 350 hk | 6,3 sek. | – | 234 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover LWB 3.0 Si6 400 PS Autobiography | Benzin MHEV | 400 hk | 5,9 sek. | – | 242 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover LWB 4.4 V8 Autobiography | Benzin V8 | 530 hk | 4,7 sek. | – | 250 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover LWB 3.0 Si6 PHEV Autobiography | Plug-in hybrid | 440 hk | 6,0 sek. | 109–113 km | 225 | 750 / 2.500 kg |
| Range Rover (7 Seats) LWB 3.0D TD6 350 PS Autobiography | Diesel | 350 hk | 6,4 sek. | – | 234 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover (7 Seats) LWB 3.0 Si6 400 PS Autobiography | Benzin MHEV | 400 hk | 6,1 sek. | – | 242 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover (7 Seats) LWB 4.4 V8 Autobiography | Benzin V8 | 530 hk | 4,8 sek. | – | 250 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover SWB 3.0D TD6 350 PS First Edition | Diesel | 350 hk | 6,1 sek. | – | 234 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover SWB 4.4 V8 First Edition | Benzin V8 | 530 hk | 4,6 sek. | – | 250 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover SWB 3.0 Si6 PHEV First Edition | Plug-in hybrid | 440 hk | 6,0 sek. | 109–113 km | 225 | 750 / 2.500 kg |
| Range Rover SWB 3.0 Si6 PHEV 510 PS First Edition | Plug-in hybrid | 510 hk | 5,5 sek. | 109–113 km | 242 | 750 / 2.500 kg |
| Range Rover LWB 3.0D TD6 350 PS First Edition | Diesel | 350 hk | 6,3 sek. | – | 234 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover LWB 4.4 V8 First Edition | Benzin V8 | 530 hk | 4,7 sek. | – | 250 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover LWB 3.0 Si6 PHEV First Edition | Plug-in hybrid | 440 hk | 6,0 sek. | 109–113 km | 225 | 750 / 2.500 kg |
| Range Rover SWB 3.0D TD6 350 PS SV | Diesel | 350 hk | 6,1 sek. | – | 234 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover SWB 4.4 V8 SV | Benzin V8 | 530 hk | 4,6 sek. | – | 250 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover SWB 3.0 Si6 PHEV 510 PS SV | Plug-in hybrid | 510 hk | 5,5 sek. | 109–113 km | 242 | 750 / 2.500 kg |
| Range Rover LWB 3.0D TD6 350 PS SV | Diesel | 350 hk | 6,3 sek. | – | 234 | 750 / 3.500 kg |
| Range Rover LWB 4.4 V8 SV | Benzin V8 | 530 hk | 4,7 sek. | – | 250 | 750 / 3.500 kg |
Er du i tvivl om hvilken model, der passer bedst til dig? Få personlig rådgivning – helt uden forpligtelser.
I Range Rover er 13,1″ Pivi Pro Touchscreen og Interactive Driver Display de centrale skærme. Fordelen er, at bilen ikke føles teknisk for teknologiens skyld, men overskuelig i brug. Du får de vigtigste funktioner samlet omkring dig, og i hverdagen betyder det, at navigation, medie og informationer er lette at finde uden at gøre kabinen urolig. Det passer godt til en model, der først og fremmest skal opleves som afslappet og gennemtænkt
Range Rover har trådløs Apple CarPlay, trådløs Android Auto og trådløs opladning med signalforstærker som del af udstyret. Fordelen er, at telefonen glider ind i bilen uden at kræve kabler og ekstra tilpasning. I praksis gør det bilen nemmere at leve med, særligt for dem der bruger navigation, opkald og musik intensivt hver dag. Det er en lille detalje på papiret, men en stor del af oplevelsen i en bil, der skal fungere ubesværet
Adaptive Cruise Control with Steering Assist, 3D Surround Camera, Blind Spot Assist, Lane Keep Assist, Front and Rear Parking Aid, Rear Traffic Monitor og Driver Condition Response er blandt de systemer, der indgår i modelprogrammet. Deres værdi ligger ikke i selve navnene, men i det de gør ved oplevelsen bag rattet. Bilen bliver lettere at placere, lettere at parkere og mindre krævende at køre langt i. Det er præcis den type teknologi, som giver mening i en Range Rover, fordi den understøtter bilens rolle som komfortabel rejsebil
Range Rover prioriterer sikkerhed som en del af den samlede komfortoplevelse, hvor fokus ikke kun er beskyttelse ved uheld, men også at reducere belastningen under kørslen. Systemerne i modellen arbejder derfor både før, under og efter en potentiel hændelse – fra aktiv overvågning af omgivelserne til støtte ved parkering og kørsel på lange stræk.
I praksis betyder det, at Range Rover i højere grad hjælper føreren med at bevare overblik og ro bag rattet, frem for kun at reagere i kritiske situationer. Det passer til modellens rolle som en stor, komfortorienteret bil, hvor sikkerhed også handler om tryghed i hverdagen og på lange ture.
- 3D Surround Camera
- Front and Rear Parking Aid
- Intrusion sensor and Perimetric Alarm
- Power operated child locks
- Rear ISOFIX
- Front airbags med passenger seat occupant detector
- Front side airbags
Range Rover giver mest mening, når man ser på de ting, man bruger hver dag. Powered gesture tailgate, Soft Door Close, Keyless Entry, opvarmet rat, eljusterbar ratstamme, Air Quality Sensor og gode opbevaringsløsninger er ikke bare ekstraudstyr i praksis, men funktioner der gør bilen mere behagelig at leve med. Når du går op i programmet, kommer blandt andet Cabin Air Purification Pro, firezoners klimaanlæg, elektriske solgardiner i bagdørene, køleboks i midterkonsollen, Auto-folding loadspace cover og Versatile loadspace floor til. Det er netop her, Range Rover viser, at den er udviklet til mennesker, der faktisk bruger komforten og ikke bare læser om den
Det stærke ved Range Rover er, at den ikke låser dig fast i én fortolkning. Du kan blandt andet vælge Advanced Tow Assist, elektrisk udfældbart anhængertræk, Sliding panoramic roof, hjul fra 21″ til 23″, forskellige sædeopsætninger og flere udstyrspakker. Det gør bilen relevant for flere typer købere. Nogle vil have mest muligt fokus på komfort i kabinen, andre vil have mere funktionalitet omkring bagagerum og anhængerdrift, og andre igen vil bruge bilen som en meget højt udstyret langtursbil. Range Rover kan favne alle tre retninger uden at miste sin identitet
Du skal købe Range Rover, hvis du vil have én model, der kan tilpasses tydeligt til dit behov uden at miste sit udgangspunkt. Den korte version giver den klassiske Range Rover-balance. Long Wheelbase giver mere plads og mere bagsædefokus. Seven Seats-versionen gør modellen relevant, når bilen også skal kunne rumme flere mennesker i hverdagen. Samtidig giver udstyrsniveauerne dig mulighed for at vælge, hvor langt op i luksusoplevelsen du vil gå
Det er også derfor, Range Rover holder sig stærk som model. Den kombinerer et bredt valg af karrosserier og drivlinjer med et meget klart fokus på komfort, teknologi og materialer. Den appellerer ikke til alle, og det er netop styrken. Den er skabt til dem, der vil have en stor bil, som føles gennemtænkt, rolig og konsekvent i sin måde at være luksusbil på
Range Rover fås som Standard Wheelbase, Long Wheelbase og Long Wheelbase Seven Seats. Standard og Long Wheelbase giver fem sæder, mens Long Wheelbase Seven Seats giver plads til syv personer.
SE samler de centrale funktioner som Pivi Pro, 3D Surround Camera og adaptiv fartpilot med styreassistent. HSE bygger videre med mere avancerede lygter, Meridian 3D lydsystem og head-up display. Autobiography øger komfortniveauet med blandt andet firezoners klimaanlæg og Meridian Signature lydsystem. First Edition kombinerer udstyr fra toppen af programmet med særlige design- og komfortelementer.
Range Rover tilbydes med plug-in hybrid drivlinje som en del af modelprogrammet på tværs af flere udstyrsniveauer.
Range Rover findes med udstyrsniveauerne SE, HSE, Autobiography og First Edition. Valget afhænger af drivlinje og karrosserilængde.
Plug-in hybrid-versionerne kører op til 109–113 km på el efter WLTP.
Diesel-, benzin MHEV- og V8-versionerne trækker op til 3.500 kg med bremser og 750 kg uden. Plug-in hybrid-versionerne trækker op til 2.500 kg med bremser.
P530 V8 leverer den højeste performance i modelprogrammet med acceleration fra 0–100 km/t på ned til 4,6 sekunder og en topfart på 250 km/t.
Ja. Long Wheelbase Seven Seats giver syv sæder inden for samme model, så du ikke behøver skifte til en anden model for at få ekstra plads.
Har du spørgsmål om Range Rover eller ønsker rådgivning om valg af variant, udstyr eller finansiering, kan du kontakte os for en konkret vurdering af dine behov.
Se tidligere solgte Range Rovers:
Butik:
Man – Fre: 8.00 – 17.00
Søndag: 11.00 – 15.00
(OBS! Vi holder åbent efter aftale om søndagen i uge 29, 30 og 31)
Helligdage: Lukket
Telefon:
Man – Fre: 7.00 – 18.00
Søndag: 10.00 – 16.00
Helligdage: Lukket