NYHED – 1. JULI 2026
Af Bilboel · Kilde: BMW Danmark
BMW X5 går ind i sin femte generation med den største ændring i modelrækkens historie: For første gang kommer den store SUV som fuldelektrisk BMW iX5. Samtidig fortsætter X5 som modelprogram med forbrændingsmotorer, og BMW varsler også brintteknologi senere.
For danske købere betyder det, at X5 ikke længere kræver et valg væk fra modelnavnet for at få ren eldrift. Den første nye X5 til Danmark bliver X5 40d xDrive med diesel og 48V mildhybrid, mens iX5 åbner for bestilling senere i 2026 og ventes leveret til de første kunder i foråret 2027.
iX5 flytter langturs- og trailerbehov over på el
Den første elektriske version hedder BMW iX5 60 xDrive. BMW forventer op til 845 km WLTP-rækkevidde, og bilen får 800V-arkitektur samt mulighed for hurtigladning med op til 460 kW. Under optimale ladeforhold oplyser BMW, at 10 minutters opladning kan tilføre strøm svarende til op til 350 km WLTP, mens 10-80 procent tager cirka 23 minutter.
Det gør iX5 relevant for X5-købere, der vil køre elektrisk uden at give afkald på et stort langtursformat. Trækevnen er samtidig op til 2.700 kg, så elversionen retter sig også mod kunder med tung trailer eller campingvogn.
iX5 60 xDrive har to elmotorer og elektrisk firehjulstræk. Ydelsen er 578 hk og 805 Nm, men i et bilvalg er rækkevidde, ladetid og trækevne de mere afgørende forskelle i forhold til tidligere X5-generationer.
Mere kabineplads og et frunk på 53 liter
Femte generation er større end forgængeren og får længere akselafstand. BMW oplyser mere plads i kabinen og op til 1.850 liter bagagerumsvolumen med bagsæderne lagt ned.
iX5 får desuden et frunk på 53 liter. Det giver et separat rum til eksempelvis ladekabler og mindre bagage, så eldriften tilfører praktisk opbevaring i stedet for blot at ændre drivlinjen.
BMW tilbyder også en ny Passenger Screen som tilvalg. Den giver forsædepassageren en egen skærm til underholdning, mens en integreret sikkerhedsfunktion skal forhindre, at indholdet distraherer føreren. Flere officielle modeloplysninger findes på BMWs side om iX5.
En brugt X5 xDrive50e løser et andet behov
For købere, der også ser på en tidligere eller brugt BMW X5, er drivlinjen den vigtigste forskel at forstå. Den faceliftede X5 xDrive50e fra 2023 er en plug-in-hybrid, som BMW dengang opgav til 94-110 km elektrisk rækkevidde. Den kombinerer en elmotor med en sekscylindret benzinmotor og kan derfor dække mange kortere ture på strøm, mens benzinmotoren tager over på længere stræk.
Den nye iX5 går i stedet hele vejen til fuldelektrisk drift og kombinerer det med markant længere officiel elrækkevidde, høj DC-ladeeffekt og frunk. En brugt xDrive50e kan stadig dække behovet for en stor X5 med elektrisk hverdagskørsel og benzin til langtur.
På den konkrete brugte bil bør modelår, kilometerstand, udstyr, batteriets tilstand og resterende garanti indgå i sammenligningen. Bilboels BMW X5-guide giver modeloverblik, mens siden om leasing af brugt BMW kan bruges til at se aktuelle muligheder. Vil man sammenligne med en BMW, der allerede er fuldelektrisk, er BMW iX også en relevant reference.
Om oplysningerne
Artiklen er journalistisk bearbejdet på baggrund af producentens presseinformation. Priser, specifikationer og udstyr er gældende ifølge producentens oplysninger på tidspunktet for artiklens udgivelse og kan senere blive ændret.